在不远的将来，人们的出行会有什么变化？又蕴含着怎样的产业新机遇？10月25日至27日，第三届“全球未来出行大会”在德清地理信息小镇举行。3000余位嘉宾云集于此，大家围绕未来出行的生态、技术、基础设施、智能网联汽车等议题展开火热的研讨。此次大会，不少企业展示了出行领域的新技术、新产品，让人眼前一亮。一款体型小巧、风格前卫的纯电小车引起了记者注意。轻轻敲击车身，感觉材质不一般。
图为大会上展出的由开沃汽车自主研发的“蓝鲸号”无人驾驶观光巴士。该车可实现L4级自动驾驶、自动停泊、自动避障等功能，主要用于园区、景区通勤和观光。
本报记者 李翔 拍友 姚海翔 王正 俞思衍 摄
“这是一款拥有全塑车身的车型，也是目前世界上仅有的三款之一。”北京新能源汽车股份有限公司的展区工作人员告诉记者，轻量化技术是提高新能源汽车产品竞争力的有效途径，通过先进工艺使汽车车身塑化制造并整体成形，能够有效提升纯电动汽车的续航能力、加速性能。“通过全塑车身的运用，这款小车在保证车身抗冲击能力的前提下，续航里程提升至300公里，0至50公里加速不到5.7秒。”该工作人员说。
会场外，一款蓝白相间的观光小巴士在一众电动轿车中格外显眼。走近看，这是一款名叫“蓝鲸号”的无人驾驶观光巴士，限载12人，由开沃汽车自主研发,可实现L4级自动驾驶等功能，在封闭场景下能够实现自动循迹、主动避障、自主寻找充电桩，适合应用在厂区、景区等场景，满足人们通勤与观光的需求。无人驾驶的还有公交车。记者在会场门口乘上了一辆开往德清高铁站的中国中车纯电动自动驾驶公交车，坐在驾驶位置的安全员全程不接触方向盘、油门、刹车，公交车在马路上凭借人工智能、视觉计算、雷达、定位系统等各类传感器的协同合作，自动完成变道、停车、鸣笛、加速等系列操作。马路上正刮起一阵“智慧风”。也许在不远的将来，出行工具的创新将引领一场出行的变革。“电动化、绿色化、网联化、智能化和共享化出行构成最优组合，为再造城市交通体系展现了美好的前景，将对交通、经济、社会和环境带来可观的正效应。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰这样概括未来出行的五大发展方向，“多项研究表明，智能化电动汽车将使共享出行的人均成本下降45%左右。”如果说电动化是实现绿色化的抓手，那么网联化、智能化便缔造了共享化的蓝图。滴滴出行副总裁、汽车创新中心总经理刘海江在大会上表示，滴滴积累了海量共享出行场景大数据，每日会有超过400亿次的路径规划请求和150亿次日均定位，在此基础上，通过大数据、AI进行实时供需预测，高效全局调度。“在‘供需预测热力图’上，每个蜂窝内都实时更新动态供需平衡情况，司机就是在它的辅助下规划行程。”刘海江透露，目前滴滴正携手汽车企业，设计和开发新一代共享智能汽车，以AI算法来主动识别和干预不安全驾驶行为，运用运营大数据，以达到真实工况下的最优能耗表现。蔚来创始人、董事长、CEO李斌预测，未来出行产业链上会新增一个重要角色——本地数据和服务运营商。基于自动驾驶的未来出行，不管是基础设施，还是数据、内容、应用场景等，都将依赖它。“未来的车就像手机需要联网，需要大量数据实现运作。”李斌说。电动汽车是未来发展方向，却存在电池老化的瓶颈。在大会展区，浙江东瑞电网科技股份有限公司副总经理张志敏向记者介绍了公司主推的“车电分离、分箱换电”新模式，通过铺建换电站，统一电池规格，便利新能源车的电能补充。成立仅一年，该公司已在杭州建设10座换电站，深圳、广州、福建的换电站也进入建设阶段。宁波中车时代传感技术有限公司通过将轨道交通牵引电传动技术应用于电动汽车领域，成为电驱动系统的专业供应商。记者了解到，在这股绿色出行浪潮中，截至目前，企业销售额较去年同期增长40%。最新数据显示，今年前三季度，浙江数字经济核心产业增加值增长13%，数字经济在全省GDP的占比达41.5%。据悉，省发展和改革委正在编制《浙江省智能汽车创新发展规划》。根据规划，下阶段我省将重点强化创新链、提升产业链、丰富应用链、夯实支撑链、完善政策链。我省汽车产业能否抢到未来风口，实现新一轮的赶超，具有巨大的想象空间。记者从大会了解到，今年起，全球未来出行大会迁址德清县举办，正是因为该县具备地理信息产业优势，已实现车道级导航。目前，德清县正创建全省首个省级自动驾驶和智慧出行示范区，近950公里的开放道路可供测试验证，预计到2020年底前实现全域开放。大会现场，德清智能网联汽车测试场正式启用，同时，7家企业获颁德清智能网联汽车开放道路测试牌照。
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